空壓機選型的具體步驟都有那些？

咱們和貴陽(yáng)空壓機租賃小編一起來(lái)了解一下：

空壓機選型的具體步驟作為傳統耗電大戶(hù)的通用機械——壓縮機行業(yè)將面臨重大挑戰。根據相關(guān)調研報告的估算，我國空壓機的耗電量約占全國工業(yè)耗電量的10-15%左右，全年耗電超過(guò)5000億度電以上。試想，全國的壓縮用能單位整體節能10%以上，可以節約多少電、減少多少碳排放？

從單機選型、方案設計、聯(lián)網(wǎng)控制、物聯(lián)智能等都可以在應用層面節能，如何在應用層面節能，以下進(jìn)行詳細介紹。

單機選型原則

1.1 氣量選型

一般在選擇氣量的時(shí)候建議綜合考慮用氣量波動(dòng)、白天和夜間用氣分布、氣量和氣量、管路損耗、產(chǎn)能擴能等因素。整體氣量已定的情況，建議盡量多控、工頻+變頻等方案。變頻機建議盡量選用恒壓后頻率波動(dòng)范圍在60-100%之間，可以兼顧效率和調節功能。

在選型的時(shí)候，一些經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )有一個(gè)誤區：能選用1臺機器不選2臺，客戶(hù)承受的范圍內能選多大就選多大的機器。這樣會(huì )造成單臺機器在使用中沒(méi)有備用機器的情況發(fā)生；機器選型過(guò)大會(huì )頻繁加卸載造成水分析出導致機油乳化失效，嚴重時(shí)會(huì )影響主機壽命。

1.2 壓力選擇

壓力選擇建議按照壓力高低，線(xiàn)路分開(kāi)的原則。比如5bar走低壓管路，8bar走常壓管路。分壓供氣可以避免用氣終端形成二次“增壓”和“減壓”造成的浪費?，F在大多用戶(hù)會(huì )在6-8bar之間選一款機器通用，但“過(guò)壓縮”和“欠壓縮”的機器都會(huì )額外耗能，導致機組不節能。

1.3 啟動(dòng)方式選擇

由于市場(chǎng)炒作，現在一窩蜂推薦變頻螺桿機的做法不盡可取，就如汽車(chē)一樣，只有在一定范圍下的怠速才是最節能的工況，頻繁的起停和過(guò)久的空車(chē)也費油。工頻螺桿機加載率高、變頻螺桿機恒壓的頻率適中可以保證壓縮機處于使用工況。以此為選型原則，建議多臺機器選擇工頻+變頻方式。

1.4 控制方式選擇

壓縮機常見(jiàn)的控制方式有：開(kāi)/關(guān)式、加/卸載式、節流控制式、變速控制、多臺空壓機聯(lián)控等。用戶(hù)可以選擇控制方式也可以特制機型。好的控制方式選擇可以合理控制空載損耗和壓差損耗，這些損耗多發(fā)生在高卸載率、高出使用壓力的情況。

站房選型

2.1 整機選型

選用比功率低的節能型壓縮機，根據氣量范圍、波動(dòng)情況、間歇用氣等情況選用合適型式的壓縮機。一般超過(guò)4臺以上的壓縮機不建議全部或過(guò)多數量應用變頻調節。

2.2 后處理選型

目前應用的后處理設備種類(lèi)繁多：冷干機、加熱再生吸干機、無(wú)熱吸干機、鼓風(fēng)加熱吸干機等，應綜合比較耗電量和耗氣量參數，合理選用節能型的后處理設備，變頻控制的后處理設備。

2.3 管路選型

管路連接處的直角彎頭對能效具有很大的破壞作用，直角彎頭造成流動(dòng)阻力加大，形成附加的做功點(diǎn)；直角彎頭形成氣體沖擊，局部壓力增大，造成壓縮機持續運行于高氣壓狀態(tài)，且容易卸載。對管路駁接點(diǎn)進(jìn)行合理優(yōu)化，能夠顯著(zhù)降低能源損耗，該部分損耗幾乎可以消除。

壓縮空氣從統一的儲氣罐送出之后，經(jīng)過(guò)各條管路向用氣環(huán)節輸送，高效的輸送形式有單點(diǎn)菊花鏈狀、多點(diǎn)環(huán)狀，但一般情況下，用戶(hù)因為考慮一次性投資的節省等原因，空氣管路的走向往往不合理，造成壓力損失過(guò)大，導致必須供應更高的氣體壓力。管路應滿(mǎn)足用戶(hù)對流量、壓力的要求，在全生命周期內綜合考慮成本因素的情況下，盡量降低管路的壓力損失，同時(shí)盡量減少彎頭、閥門(mén)、變徑的應用。一般從整機到終端排氣壓力損失盡量控制在10%以?xún)葹榧选?/span>

2.4 儲氣罐的選擇

通常螺桿空壓機已經(jīng)配備后冷卻器，空壓機排氣為飽和壓縮空氣。常規配置是在干燥機和空壓機之間配備儲氣罐和初濾器，那么壓縮空氣在儲氣罐中冷卻后有冷凝水析出，因此將儲氣罐放在陰涼處并將冷凝水有效排出。儲氣罐的容量大小根據壓縮機的輸出量調節范圍和用氣量的變化需求來(lái)共同確定。

在應用現場(chǎng)中，常常發(fā)生的問(wèn)題是儲氣罐容量不足，由于容量較小，儲能作用較差，氣壓波動(dòng)大，造成壓縮機反復加載和卸載，形成大量的能源浪費。通過(guò)增大儲氣罐，單次卸載時(shí)間超過(guò)一定時(shí)長(cháng)，那么壓縮機的卸載功耗會(huì )下降，達到節能效果。

2.5 壓縮機余熱利用

壓縮空氣的產(chǎn)生過(guò)程是較為復雜的，在氣體壓縮的過(guò)程中，發(fā)熱程度較高，無(wú)油壓縮機可達到100攝氏度以上，壓縮機消耗的電能只有約20%轉換為壓縮空氣動(dòng)力，其余80%皆轉換為熱量，故壓縮機的余熱利用價(jià)值常常較高。

使用壓縮機運行過(guò)程中的熱油、熱空氣進(jìn)行換熱，將熱量傳遞到軟水介質(zhì)中，然后再將軟水介質(zhì)的熱量再次換熱，傳遞到用戶(hù)所用的熱水中實(shí)現余熱的利用。使用壓縮機運行過(guò)程中的熱能，產(chǎn)生高溫熱水，然后使用高溫熱水作為熱源，驅動(dòng)溴化鋰機組制冷，能夠產(chǎn)生冷凍水供應生產(chǎn)環(huán)節。

智能節能

3.1 監測項目

壓縮機排氣量、排氣壓力、功率；干燥機的輸出氣量、露點(diǎn)、壓力降；冷卻水系統進(jìn)/出水溫度和壓力，風(fēng)機水泵的能耗；管網(wǎng)的壓力、壓力降、泄漏量等。

3.2 節能控制點(diǎn)

節能可以通過(guò)流量控制技術(shù)、變頻調速、單點(diǎn)/多點(diǎn)壓力調節控制、集中控制系統、干燥工藝改進(jìn)、熱回收、管網(wǎng)優(yōu)化、泄漏監控、廢氣回收等多種方式的并用，做到程度的節能。

3.3 節能控制

通過(guò)數據采集建立起龐大的數據庫，進(jìn)而建立數學(xué)模型進(jìn)行分析，找出內在的邏輯關(guān)系和相互之間的聯(lián)系。系統可以通過(guò)采集的數據計算空壓站的能效等級。根據不斷的數據提取分析在哪個(gè)時(shí)段是用氣的高峰，用氣的波動(dòng)范圍是多少，壓力露點(diǎn)波動(dòng)等，利用大數據計算后給出預警，并提供合理的調整報告，設定壓縮機一定范圍內的氣量、進(jìn)出水量等參數調整，這樣就可以做到節能。如果超出預定調整范圍會(huì )推送給用戶(hù)征得同意后自動(dòng)調整。

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